Esta Gesta Histórica de Lomas, se escribió en la revista Lomas y su Gente en el año 2002/ 2003, por el historiador fallecido Don Juan L.Stoppini, el 21 de noviembre de 2005.
Fue miembro del Instituto Histórico Municipal de Lomas de Zamora.
El periodista, el amigo, el hombre, que tanto hizo por este pueblo de villa Galicia, y de Lomas , trabajador incansable en lo suyo, que fue el periodismo nacional y local, donde supieron de sus grandes notas inolvidables.Entre ellas, sus viajes como corresponsal de guerra en el conflicto de las Malvinas. El Milagro de los Andes, salvataje de los jóvenes uruguayos, aislados 71 días en la cordillera luego del accidente aéreo. Stoppini –junto a un colega de La 3ra de Chile participo del rescate y dio al mundo del caso “antropofagia”; o la nota realizada en la isla del Cerrito Argentino, Chaco, en el leprosario compartiendo sus vidas durante 30 días, realmente dramáticos.
Su paso por la radio y televisión, seria innumerable detallar todo su curriculun de este gran hombre, el amigo desinteresado con el prójimo.
Y ASI EN SU HOMENAJE VOLVEMOS A EDITAR EN ESTAS PAGINAS DE Lomas y su Gente los capítulos de la Gesta Histórica ,que mes tras mes irán apareciendo, por este medio.
|
Mayo de 1821.Distribución de chacras de 16 hectáreas cada una
y plano fundamental en el que se asentó el municipio de Lomas
de Zamora .Referencias: “A” , esquina de Oliden e Hipólito
Yrigoyen ; el 5 de mayo de 1821 comienza desde ese punto el
deslinde de las chacras. “B”, Hipólito Yrigoyen y Pereyra
Lucena, En ese lugar se encontraba el núcleo de la población
Conocido como “Las Tres esquinas”. “C”, Ubicación de la
primera Capilla en 1822. “D”, Solar destinado a plaza publica
en 1860. “E”, Lugar donde se instalo la primitiva estación
del ferrocarril en 1865.
El trazado original de 1821 para las treinta chacras de la primera Colonia Agrícola lomense aún hoy es perceptible por las avenidas o calles anchas que existen cada cuatro cuadras y que marcaron los antiguos deslindes de esas propiedades de 16 hectáreas cada una.
La calle principal o camino para Buenos Aires y la calle de la estación del ferrocarril tendrán – dice la documentación histórica,- 30 varas de ancho .Las calles existentes entre las chacras o sus prolongaciones tendrán 25 varas y las que se han de abrir entre dichas suertes de chacras, serán de 20 varas.
Las calles anchas subsisten a pesar de los años transcurridos.
de Norte a Sur las identificamos así : Estrada, Tucumán ,Alvear , Hipólito Yrigoyen , Alsina –Almirante Brown ,.Las arterias anchas de Este a Oeste se llaman hoy , Molina Arrotea , Colombres , Boedo , Pereyra Lucena , Las Heras , Larroque , Vieytes , Uriarte .-
Cada chacra de 16 hectáreas, años más tarde, fueron subdivididas para dar cabida a 16 manzanas. Y ponemos un ejemplo Chacra nº 26 comprendida por las calles anchas Boedo y Pereyra Lucena; Alvear y Camino Real (H. Yrigoyen).Las 16 manzanas se originan por el cruce de las siguientes calles: De Este a Oeste :Sáenz ,Portela y Rivera . De Norte a Sur: San Martín, Azara y Manuel Castro.
En realidad el reparto de chacras y subdivisiones posteriores motivo un mapa “aburrido”,
Muy esquemático, sin variación alguna .Ni espacio para plaza pública se había previsto, por lo que se necesito pedir donación de tierra para levantar el templo, la escuela, la intendencia e instalar el paseo publico. |
